比亚迪是国内首家发布碳化硅车型的企业，最近，为了实现碳化硅全产业链闭环和垂直整合，他们正在扩建碳化硅项目，目的是逐步推动碳化硅材料的批量量产。

6月15日，深圳市生态环境局公布了关于《比亚迪汽车工业有限公司碳化硅外延中试线量产项目环境影响报告书》受理公告。

根据环评文件，此前（2021年12月），比亚迪已经投资2亿元建设碳化硅材料项目——建设一条碳化硅外延片生产线，生产规模为 12000 片/年。

比亚迪透露，当时建设碳化硅外延项目主要是为了——承接比亚迪中研院内部高质量碳化硅单晶生长技术的开发，目的是为比亚迪公司内部后端应用于电动车和云轨产业的碳化硅功率器件提供高质量的碳化硅外延片，这不仅可以帮助公司实现在碳化硅全产业链的闭环和垂直整合，还可以进一步降低成本。

该项目位于深圳市坪山区比亚迪汽车生产基地 (二期) 地块西侧的 D53#厂房。厂房占地面积 9000m²，项目建筑面积约 500m²。2022 年 1月，该项目开始建设，目前已完成设备安装，尚未正式运营。

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而此次扩建，比亚迪拟投资约 2.14亿元，在原有的 D53#厂房 1、4 楼以及D50#厂房西北角，建设碳化硅外延中试线量产项目，扩产后将新增SiC外延片产能6000片/年，合计产能达18000 片/年。

该项目建设内容主要为设备安装，施工期预计 3 个月，计划 2023年6月开工，2023年9月建成。

众所周知，比亚迪十分看重碳化硅技术，旗下多款新能源车型也已搭载碳化硅技术。

除了碳化硅外延外，比亚迪的碳化硅衬底环节也取得不俗成绩。

根据官方媒体“龙岗发布”2020年发布的消息，比亚迪中央研究院第三代半导体研究中心已成功攻克碳化硅晶圆衬底全环节工艺和设备制造技术，4英寸碳化硅晶圆性能已达到世界先进水平。

比亚迪在此次环评报告中再次强调——通过前期碳化硅衬底实验室的建设，攻克工艺难关，导电碳化硅衬底的研发已取得不少成绩，准备实现小批量量产。

此外，比亚迪还在浙江宁波建SiC晶圆产线项目。

2021年6月，比亚迪半导体上市申请获得受理，计划投资31亿元建设3个项目，其中包括建设SiC晶圆生产线。该碳化硅项目总投资超过7.3亿，年产能将达24万片。

比亚迪半导体表示，本项目将以宁波半导体作为实施主体，将在宁波厂房建设SiC功率半导体晶圆制造产线，项目建成后，公司将拥有月产2万片SiC晶圆制造产能，项目建设期为5年。

注：本文来源地方政府及企业官网，仅供信息参考，不代表“行家说三代半”观点。